11月2日，代表欧洲紧固件行业的欧洲工业紧固件协会（EIFI）发布的白皮书中，向欧盟政策制定者提出明确诉求：正在推进的《工业加速法案》（IAA）不应只保护整车制造，而应将“欧盟制造（Made in EU）”要求延伸至包括紧固件在内的整个汽车价值链。EIFI援引的数据揭示了欧洲紧固件产业的现实压力：在未受反倾销措施覆盖的产品中，欧洲本土紧固件在欧盟的市场份额从2021年至2025年下降了7个百分点；一项覆盖102家欧洲紧固件企业的样本显示，其2019至2025年的销量下降了12.2%，而其余工业领域基本持平。为此，EIFI提议对供应给整车厂和一级供应商的紧固件设置70%的“欧盟制造”门槛，并将其定位为“安全网”而非人为市场结构，核心目标是防止欧洲本土工业能力被逐步挤出。